Açıklayıcı yer seçimi görseli

DAHA UZUN PARK

AC şarjı

İşyeri · otel · daire · varış noktası

DAHA KISA DÖNÜŞ

DC hızlı şarj

Halka açık merkez · otoyol durağı · yoğun filo · teslimat

İKİ SÜRÜCÜ GRUBU

Karma site

Karışımı ayarlamak için ölçülen talebi ve mevcut gücü kullanın.

Açıklayıcı görsel, fotoğrafı çekilmiş bir SINELINK projesi veya doğrulanmış bir ürün modeli değildir.

1. AC ve DC Şarjı: Tek Tabloda Ticari Site Kararı

Bu bir başlangıç ​​kılavuzudur, evrensel bir kural değildir. Bazı işyerlerinin DC'ye ihtiyacı vardır. Bazı halka açık siteler AC ile iyi çalışır. Bir araç ayrıca şarj cihazının değerinden çok daha az gücü kabul edebilir. Temel Düzey 1, Düzey 2 ve DC tanımları için bkz.EV Şarj Seviyeleri Açıklaması. Ticari site planının tamamı için bkz.Ticari Elektrikli Araç Şarj Altyapısı Satın Alma Kılavuzu.

2. Şarj Aleti Gücüyle Değil, Park Süresiyle Başlayın

Önce bir soru sorun: Araç ne kadar süre park halinde? Bir personel arabası sekiz saat kalabilir. Bir otel misafiri bir gecede kalabilir. Bir teslimat minibüsünün bir sonraki yolculuktan önce yalnızca kısa bir boşluğu olabilir. Mevcut şarj aralığı genellikle size bir şarj cihazı broşüründen daha fazlasını anlatır.

Uzun süreli park etme: Klima neden sıklıkla çalışıyor?

AC şarjı birkaç saat içinde enerji ekleyebilir. Site daha düşük güç noktaları kurabilir ve park halindeyken daha fazla araca hizmet verebilir. Ancak arabanın yerleşik AC şarj cihazı, ne kadar hızlı güç alabileceğini sınırlıyor. 22 kW'lık bir AC duvar kutusu, her arabanın 22 kW'ta şarj olacağı anlamına gelmez. Bazı araçlar AC'de çok daha azını kabul eder.

Kısa süreli park etme: DC'nin haklı olabileceği durumlar

DC şarjı, aracın desteklediği kısa bir duruş sırasında daha fazla güç sağlayabilir. Bu, yoğun perakende satış sitelerinde, hizmet alanlarında ve dar rotalara sahip filolarda yararlı olabilir. Ancak sürücü tüm oturum boyunca nominal gücü alamayabilir. Pil sıcaklığı, şarj durumu, voltaj, akım ve güç paylaşımı hepsi önemlidir.

Karma bir site iyi bir cevap olabilir

Bazı mülkler iki gruba hizmet vermektedir. Personel saatlerce park ederken, ziyaretçiler kısa süreliğine park ediyor. Bir plan, birinci grup için AC bölmelerini ve ikinci grup için daha az sayıda DC bölmesini kullanabilir. Doğru karışım, sabit bir AC-DC oranına değil, ölçülen talebe ve mevcut güce bağlıdır.

3. Her Aracın İhtiyaç Duyduğu Enerjiyi Tahmin Edin

Yalnızca en yüksek güçle değil, enerjiyle başlayın. Her sürücü grubu için araç ayrılmadan önce kaç kWh eklenmesi gerektiğini tahmin edin. Daha sonra mevcut zamana bakın. Bu ortalama bir şarj gücü hedefi verir. Gerçek şarjın kayıplar, azalma, paylaşım ve diğer sınırları olması nedeniyle, kurulu şarj cihazının daha fazla boşluk payına ihtiyacı olabilir.

Basit planlama örneği: Bir arabanın altı saatlik park süresi boyunca 24 kWh'ye ihtiyacı vardır. İdeal ortalama pil enerji oranı 24 ÷ 6=4 kW'tır. Bu, 4 kW'lık bir şarj cihazının nihai tasarım olduğu anlamına gelmez. Şarj kayıplarını, aracın yerleşik şarj cihazını, mevcut akımı ve bölmenin ne sıklıkta kullanıldığını kontrol edin. Sadece 30 dakikada 24 kWh ihtiyacı olan bir filo, çok farklı bir güç sorunuyla karşı karşıyadır.

Bu sayılar aritmetik örneklerdir; ölçülen talep veya garanti edilen şarj cihazı performansı değildir. Ayrıntılı kapasite, çeşitlilik ve puant talep hesaplamaları için planlananŞarj Sitenizi Nasıl Boyutlandırabilirsiniz?madde.Tüm arabaların boş geldiğini veya tüm sürücülerin aynı enerjiye ihtiyaç duyduğunu varsaymayın.

4. Bina Gücünü ve Şebeke Bağlantısını Kontrol Edin

Şarj cihazı elektrik sahasının bir parçasıdır. Transformatörünüz, santraliniz, besleyiciniz, koruyucu cihazlarınız ve yerel şebeke kurallarınız kurulabilecek öğeleri sınırlayabilir. Yüksek güçlü bir DC şarj cihazı, büyük bir tepe talebi yaratabilir. Sitenin yükseltmelere, daha fazla alana ve daha uzun hizmet onaylarına ihtiyacı olabilir. Birçok bölmenin aynı anda şarj olması durumunda AC şarjı da büyük bir yük haline gelebilir.

Normal bina yüklerinden sonra mevcut kapasiteyi saha mühendisine sorun. Yalnızca tek bir başlık numarasını değil, günlük yük eğrisini inceleyin. Isıtma, soğutma, asansörler, aydınlatma ve gelecekteki kiracıları dahil edin. Nihai tasarım, yerel yasalara uygun olarak kalifiye profesyoneller tarafından tamamlanmalıdır.

Güç paylaşımı ve dinamik yük dengeleme

Akıllı yük yönetimi, bina meşgulken toplam EV talebini sınırlayabilir. Örneğin şarj cihazları diğer yüklere hizmet verildikten sonra kalan kapasiteyi paylaşabilir. Bu, mevcut elektrik altyapısının kullanımını iyileştirebilir ancak ekstra şebeke gücü oluşturamaz. Ayrıca talep yüksek olduğunda şarjı bitirmek için gereken süreyi de artırabilir.

SINELINK şunları sunuyor:Dinamik Yük Dengeleme DenetleyicisiUyumlu kurulumlar için. Yerel bir denetleyici ve eşleşen şarj cihazı iletişimini kullanır. Modelin uygunluğunu ve saha kablolamasını onaylayın. GörmekŞarj Yönetimive planlananDinamik Yük Dengeleme kılavuzuTam kontrol tasarımı için.

Site düzenini unutmayın

DC kabinleri daha büyük temellere, soğutma boşluğuna ve kablo yönetimine ihtiyaç duyabilir. AC noktalarının güvenli kablo erişimine, park yeri erişimine ve hava koşullarına karşı korumaya da ihtiyacı vardır. Drenajı, bariyerleri, erişilebilirliği, aydınlatmayı, tabelaları ve servis erişimini kontrol edin. Planda iyi görünen bir şarj cihazının kullanımı, araç girişi kablodan uzaksa yine de zor olabilir.

5. Yalnızca Şarj Cihazı Fiyatını Değil, Toplam Site Maliyetini de Karşılaştırın

Düşük ekipman fiyatı, düşük proje maliyetiyle aynı şey değildir. AC ve DC projelerinin farklı maliyet etkenleri vardır. Doğru karşılaştırma, sürücülerinize sitenin planlanan ömrü boyunca hizmet vermenin toplam maliyetidir. İnşaat işlerini, şebeke işlerini, yazılımı, bakımı ve olası aksama sürelerini dahil edin.

DC şarj cihazının her zaman daha fazla para kazandırdığını varsaymayın. Gelir talebe, şarj fiyatına, çalışma süresine, enerji maliyetlerine ve kullanıma bağlıdır. Bir AC sitesi, sürücülerin burayı kullanmaması veya bölmelerin engellenmesi durumunda da düşük performans gösterebilir. Muhafazakar ve yüksek talep senaryolarıyla yerel bir iş senaryosu oluşturun. PlanlananEV Şarj İstasyonu Maliyeti: Alıcıların Unuttuğu Her Satır Öğesi,VeKullanım Oranı ve Yatırım Getirisi Modeli finansal ayrıntıları kapsayacaktır

6. Site Türüne Göre AC, DC veya Karışık Şarjı Seçin

ABD Enerji Bakanlığı'nın işyeri ücretlendirme kılavuzunda, Seviye 2'nin işyeri ortamlarında yaygın olarak kullanıldığı belirtilmektedir. Bu yararlı bir referanstır, her ülke veya site için geçerli bir kural değildir. Sınır ötesi projeler için yerel araç karışımı ve şarj cihazı arayüzü de önemlidir. Planlananı görünBölgelere Göre EV Şarj Konektörü TürleriFiş konfigürasyonunu sabitlemeden önce kılavuz.

7. Şarj Aleti Gücü ve Miktarı Nasıl Seçilir

Öncelikle her zaman aralığında kaç aracın geldiğini tahmin edin. İkinci olarak, araç başına enerjiyi tahmin edin. Üçüncüsü, bekleme süresini ve EV şarjı için mevcut gücü kontrol edin. Dördüncüsü, sitenin yoğun zamanlarda nasıl davrandığını test edin. Son olarak şarj cihazı sayısını ve çıkış gücünü seçin. Saatlik varışları gösteren basit bir e-tablo, çoğu zaman hızlı şarj cihazlarını tahmin etmekten daha kullanışlıdır.

İsim plakası tuzağından kaçının

120 kW'lık bir DC şarj cihazı her araca 120 kW güç sağlayamayabilir. Örneğin, SINELINK'in SK-N 60–120 kW DC Serisinde 250 A tek konnektör sınırı listelenmektedir. 200 V'ta 250 A, diğer sınırlardan önce 50 kW'tır. Kabin derecelendirmesi voltaj ve akım sınırlarını geçersiz kılmaz. İki çıkışlı bir sistemde güç de paylaşılabilir.

Gerçek dünyadaki zirveler ve büyüme için plan yapın

Her bölmeyi tüm gün tam güçte çalışıyormuş gibi boyutlandırmayın. Ancak yoğun dönemleri de göz ardı etmeyin. Farklı varış modellerini ve makul bir büyüme durumunu modelleyin. Filonuz değişecekse yüksek voltajlı araçlar, konnektör değişiklikleri ve gelecekteki yazılım desteği hakkında bilgi alın. PlanlananTalep Ücretleri ve Yer Seçimi VeŞebeke Bağlantısı iki ayrı planlama riskini kapsayacak

8. AC ve DC Ekipmanları: SINELINK Ürün Sayfalarında Neler Gösteriliyor?

SINELINK'inH-Serisi Akıllı AC Wallboxsayfada belirtilen değişkenler için 7,4, 11 ve 22 kW'lık modeller listelenmektedir. Ayrıca bağlantılı kontrolleri ve yük dengelemeyi de açıklar. Bu, işyerleri ve uzun süreli park etme için bir başlangıç ​​noktası olabilir. Besleme türünü, araç AC limitlerini, priz/kablo formatını ve sipariş etmeyi planladığınız tam modeli kontrol edin.

DC şarjı için SINELINK listeleriSK-N 60–120 kW entegre şarj cihazlarıVeSEV1000 240–400 kW yüksek güçlü entegre şarj cihazları. Bu ürün aileleri farklı saha ölçeklerine ve elektrik koşullarına uygundur. Kabin derecelendirmelerini araç başına garantili çıktı olarak görmeyin. Bir model seçmeden önce çıkış voltajı aralığını, konnektör akımını, eşzamanlı şarjı ve şebeke servisini doğrulayın.

Büyük bir merkez, güç üniteleri ile şarj terminallerinin ayrıldığı dağıtılmış DC hızlı şarj sistemlerini de dikkate alabilir. Bu farklı bir ekipman mimarisi kararıdır. PlanlananBölünmüş Tip ve Entegre DC Şarjı bu seçimi ayrıntılı olarak karşılaştıracağız.

9. Pratik Bir AC/DC Projesi RFQ Kontrol Listesi

• Hedef ülke, şehir ve site türü.
• Park yerleri, ortalama konaklama ve yoğun varış saatleri.
• Araç markaları, model yılları, akü/şarj özellikleri ve konnektör türleri.
• Her grup için kWh cinsinden günlük enerji hedefi ve istenen şarj aralığı.
• Mevcut elektrik kaynağı, yedek kapasite ve şebeke kısıtlamaları.
• Tercih edilen AC, DC veya karma düzen; çıkış sayısı ve eşzamanlı kullanım.
• Yük dengeleme, ağ/OCPP, kullanıcı erişimi ve ödeme gereksinimleri.
• Saha iklimi, kurulum yeri, kablo erişimi ve erişilebilirlik.
• Yerel uyumluluk, ölçüm, kurulum ve bakım ihtiyaçları.
• Genişleme planı, proje takvimi, hizmet beklentileri ve bütçe aralığı.

Önerilen bir ekipman programı ve saha varsayımlarını isteyin. Varsayımları doğrulanmış saha ölçümlerinden ayrı tutun. Şarj cihazı bir CSMS'ye bağlanırsa tam protokolü ve test edilen işlevleri doğrulayın. PlanlananOCPP 1.6J ve OCPP 2.0.1 karşılaştırmasıbu yazılım kararını kapsar. Daha geniş bir plan için şu adresi ziyaret edin:EV Şarj Çözümleri.

10. Siteniz için bir AC/DC Şarj Planı Alın

KeşfetmekAC Şarj ürünleri, DC Şarj ürünleriveEV Şarj ürün merkezi. SINELINK'e kaç araca hizmet verdiğinizi, ne kadar süre kalacaklarını, ne kadar enerjiye ihtiyaç duyduklarını ve hangi elektrik gücünün mevcut olduğunu söyleyin. Mevcut ürün seçeneklerine göre bir başlangıç ​​ekipmanı karışımının gözden geçirilmesine yardımcı olabiliriz. Nihai ekipman seçimi, yerel bir elektrik ve kurulum incelemesini gerektirir.

E-postasales@sinelinkenergy.com. Doğru şarj cihazı yalnızca en hızlı olanı değildir. Sürücülere, saha gücüne ve mülkün her gün çalışma şekline uygun olanıdır.

SSS